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对话雷诺设计副总裁罗伟基:自动驾驶对汽车设
时间:2019-03-05

罗伟基:讲到绿色设计,雷诺在每一代产品的进化周期内,都会对车辆的综合性能和设计进行考量,而后工程师会考虑如何利用新技术来降落它对环境的影响。譬如对电动车来说,因为它的电机体积比较小,所以它的车身前半部分比拟短,这样我们就能给乘客设计更大空间,让他们更加舒畅。所以在每一代新车推出之前,我们都会综合考量它之前的基础优势,始终更新,提升车辆对环境的亲和度。

“面向将来的汽车设计,还是要靠设计师发挥的”

在本届上海车展上,车云菌有幸在雷诺活动中见到了现雷诺设计副总裁罗伟基先生,并针对技术发展对车辆设计的影响、眼下国外设计师到中国发展的一些现状向罗先生做了一次专访,以下为专访实录:

罗伟基:讲到电动车的设计,咱们首先要凸显它举世无双的电动身份,比喻我们在欧洲销售非常好的ZOE(目前不进中国市场),就是一款设计无比独特的电动车。

车云菌:说到面向未来,当初很多汽车都搭载了更加节能环保的技能,譬如3缸发动机就已经比较常见了,那么在设计范围,针对节能环保方向有什么新的进展?

车云菌:罗先生你好!咱们都知道,雷诺跟日产共享了很多技巧跟平台,那么在硬件基础基本一致的前提下,给设计师留下的设计空间是否会受到限度?是否会导致不同品牌的产品趋同呢?

车云菌:既然说到电动车可能带来空间设计上的上风,那么在设计电动车和传统燃油车这两种不同产品的时候,设计会有哪些不同?

罗伟基:切实,不仅仅是雷诺和日产共用一个平台,我们晓得其它良多汽车制造商,譬如大众和奥迪也在共用一个平台。在这些平台上,它们只是做了一个硬件局部的共享,所以说这个车只有基本组成部分采用了同样的部件,但说到车辆面向未来的设计,还都是靠我们的设计师来施展的。




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